Średnia cena transakcyjna nowego samochodu elektrycznego w USA wyniosła w październiku 56 220 dolarów. To o 1% więcej niż we wrześniu, ale o 2,7% mniej niż rok wcześniej. Dane pochodzą z raportu Kelley Blue Book, marki należącej do Cox Automotive. Tesla sprzedała w tym czasie najwięcej Cybertrucków od ponad roku, choć dni tego modelu w obecnej formie są policzone.
Elektryki tańsze niż przed rokiem
Październikowa średnia dla aut na prąd lekko wzrosła w porównaniu z wrześniem, nadal jednak jest niższa niż w październiku 2025 roku. Inaczej wyglądał cały rynek nowych samochodów. Średnia cena wszystkich nowych pojazdów sięgnęła rekordowych 51 109 dolarów, czyli o 1,3% więcej niż miesiąc wcześniej i o 2,1% więcej niż przed rokiem. Co ciekawe, wzrost był wolniejszy, niż zwykle bywa w październiku.
Jednym z powodów, dla których elektryki nie drożeją tak szybko, są zachęty sprzedażowe. Stanowiły one 11,3% średniej ceny transakcyjnej, wobec 11,2% we wrześniu (po korekcie) i 10,3% rok wcześniej. Dla porównania średnia dla całego rynku wyniosła w październiku 6,8%. Kupujący elektryka dostają więc wyraźnie większe upusty niż nabywcy aut spalinowych.
Tesla i Cybertruck
Średnia cena sprzedaży samochodów Tesli spadła we wrześniu względem października do 54 194 dolarów, ale w ujęciu rocznym była o 1,2% wyższa. Wpływ na ten wynik miał Cybertruck. Według szacunków Cox Automotive Tesla sprzedała w październiku 1914 sztuk tego modelu, co było najlepszym miesiącem od ponad roku. Średnia cena transakcyjna wyniosła 92 380 dolarów, czyli znacznie więcej niż przeciętnie w ofercie producenta.
Ten wzrost sprzedaży nie zmienia planów firmy. Tesla zamierza zakończyć produkcję Cybertrucka w fabryce w Austin w połowie 2027 roku. Elon Musk zapowiedział, że linia montażowa zostanie zdemontowana mniej więcej w czerwcu lub lipcu, aby zrobić miejsce dla robotaxi Cybercab.
Co to oznacza dla polskiego kierowcy
Dane dotyczą rynku amerykańskiego i nie przekładają się wprost na ceny w Polsce czy w Unii Europejskiej. Widać w nich jednak mechanizm znany także z innych krajów: samochody elektryczne często sprzedaje się z rabatami i dodatkowymi zachętami, więc cena z katalogu bywa dalekim punktem odniesienia. Kupując elektryka, warto negocjować i porównywać oferty, a nie opierać się wyłącznie na cenniku.
Wartość auta ma też znaczenie przy ubezpieczeniu. Im droższy pojazd, tym wyższa suma ubezpieczenia i zwykle wyższa składka AC. Przy zakupie samochodu elektrycznego warto sprawdzić kilka rzeczy:
- Zakres AC – czy polisa obejmuje akumulator trakcyjny oraz wyposażenie do ładowania, takie jak kabel czy stacja domowa.
- Assistance – czy w pakiecie jest holowanie także wtedy, gdy auto się rozładuje, i do jakiej odległości.
- Sposób ustalania wartości – czy odszkodowanie w razie szkody całkowitej opiera się na wartości z dnia zawarcia umowy, czy na wartości rynkowej z dnia szkody.
- Ubezpieczenie GAP – przy aucie kupowanym na kredyt lub w leasingu może pokryć różnicę między wypłatą a zadłużeniem, jeśli wartość auta szybko spadnie.
Przed podpisaniem umowy dobrze jest porównać ogólne warunki ubezpieczenia kilku towarzystw. Przy nowych technologiach, takich jak akumulatory wysokiego napięcia, to właśnie zapisy o wyłączeniach i limitach potrafią zdecydować o tym, czy po szkodzie dostaniemy pełne odszkodowanie.
Źródło: Electrek – „Tesla Cybertruck had its best month in over a year. It’s still going away”
